本實驗室是以B737NG及B787爲基礎機型建設的實物在回路從(cóng)飛(fēi)機電網到(dào)負載的綜合配電實驗室，使研究者對(duì)飛(fēi)機配電形式、電路保護形式和(hé)負載特性等專業内容進行深入了(le)解。

第一部分爲傳統配電系統，實現(xiàn)對(duì)傳統機電方式進行線路保護和(hé)集中配電方式的配電實驗室建設，包括對(duì)國内主流波音(yīn)/空(kōng)客飛(fēi)機配電理(lǐ)論以及工(gōng)程模拟。采用(yòng)靜變流器實現(xiàn)飛(fēi)機115V/400Hz交流供電；采用(yòng)28V直流電源實現(xiàn)飛(fēi)機TRU直流供電；采用(yòng)機電式跳開(kāi)關實現(xiàn)集中方式的跳開(kāi)關面闆布局；采用(yòng)額定電阻、跳閘電阻、電動機負載實現(xiàn)飛(fēi)機負載模拟。

第二部分爲自(zì)動配電系統，實現(xiàn)對(duì)新一代飛(fēi)機配電方式的固态自(zì)動配電線路保護和(hé)分布式配電方式的配電實驗室建設，系統核心組件包括自(zì)動配電處理(lǐ)器、遠端功率分配組件(RPDU)及SSPC等。采用(yòng)分布式配電技術和(hé)負載自(zì)動管理(lǐ)技術,較好(hǎo)實現(xiàn)了(le)對(duì)B787和(hé)A380等主流飛(fēi)機配電理(lǐ)論研究以及工(gōng)程模拟。